saitamabike.com located in Kasukabe | Repair diary

数年ごとに訪れるフォークのオイルシール交

換。乗らない期間があればあるほど劣化が早い

です。インナーチューブに点サビが有りますと

オイルシールを交換しても直ぐにオイルが滲ん

で来ますので、注意が必要です！ストロークす

る所はメッキも薄くなりますので再メッキをお

勧め致します^^

車検のない車両ほどオーナー自身でメンテナン

スに気を配らなくてはなりませんね！

お客様からよく言われるのが、

「車より壊れるよね！」

2000ccのエンジンと50ccとでほぼ同じスピ

ードで走行しているんですからね〜。

個々のパーツも小さいですし。。。。。

そう言う意味でメンテナンスは必要ですよ^^

面倒なポイント調整の必要の無いトランジスタ

点火のフルトラにします！

今回使用するのはDYNA製の「フルトラコンバ

ージョンキット」です。

これで安定した点火電源の確保とミスファイア

ーを防ぐ事が出来ます。

装着には配線の加工が必要ですので、経験者に

やってもらってね！

装着後のテストはこちら！

滲み出すと止まらないフロントフォークのオイルシール。

逆に雨水なども混入してフォークの中のオイルはすごい状態

に。。。早めの整備が良いですね！

ついでにクーラントも交換しておきましょう^^

車検のついでにウオーターラインの交換です！

車齢が20年前後になりますと色々な箇所で整備街必要になってきます。

最近はユーザー自らで車検に来ている方を見かけますが、明らかに整備不足で検査官に指摘されてまた後日となっているみたいです。

検査を通すのと安全に乗れるのは全くの別物ですので日頃のメンテナンスが大丈夫なのです👌